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中美开展经贸合作是最好的选择，但合作是有原则的。在重大原则问题上中方不会让步，也不可能让步。中方谈判的大门始终是敞开的，始终认为中美在经贸领域有着广泛的共同利益和广阔的合作空间，应该求同存异，合作共赢。但谈判必须有诚意，必须遵循相互尊重、平等相待的原则，双方的协议必须是平等、互利的。只有双方相向而行，求同存异、聚同化异，抱着理性、务实的态度解决问题，才能让中美经贸交往更好造福两国人民和世界人民。

2018年6月28日，义龙集团法定代表人赵忠义向澎湃新闻坦言，正是该文件打动了他。2010、2011年历任新左旗旗长、旗委书记的韩军2018年6月28日向澎湃新闻表示，供热是公共项目，内蒙古各地多对供热企业有补贴，以前也有配煤的先例。按照当时的情况，前述“联合其他企业开发煤田”的方案是可行的，市里也同意，市相关部门也有支持性文件，但后来政策收紧，五一牧场被限制开采，赵忠义也清楚该情况。

唤醒沉睡的古宅走近坐落于婺源县清华镇罗云村的九思堂，映入眼帘的是微窄而古老的百年大门，前堂天井四周保存完好精美的人物木雕，房内没有奢华的用具和惊艳的陈设，木色卧室带来一种古朴之美。这栋始建于公元1902年的徽商古宅，是婺源县最早的一栋由徽派古建筑修复而来的民宿。

在全行业关注的新能源汽车生产资质审批的下一步方向上，此前发改委人士对经济观察报记者表示，从逻辑上讲，新能源汽车的生产准入将按照新的法规走。“新的法规”是指7月初发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，该意见稿加强了对地方政府审核责任的要求，同时增加了新产能落地的环境条件，包括对该产能所在地的新能源汽车消费与配套能力的要求。这旨在遏制借新能源汽车进行盲目投资、圈钱圈地的乱象。目前，该意见稿仍在走审批流程，如果不出意外，年内就将落地实施。

充电车位被占“僵尸桩”频现电动汽车的充电车位被燃油汽车占用的情况并不少见。记者的一位朋友就是新能源汽车车主，也曾有过充电车位被占的经历。无奈之下，朋友只能冒着被贴罚单的风险，违规把车停在非停车区来充电。一边是车辆急需充电，一边是违规充电被罚款，令人左右为难。

有序建设避免资源浪费日前，在北京市城市管理委和市交通委联合印发的《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》中，明确要求，既有停车场按照不低于10%车位比例配建充电桩，且至少划定1个电动汽车专用泊位；电动汽车专用泊位燃油车禁止占用，交警可以对占用电动汽车专用泊位的情况进行执法。《实施意见》同时提到，在非充电车位无空余的情况下，停车场可以引导燃油汽车占用部分电动汽车泊位，但要留下联系方式，当有充电需求时，燃油车主应及时将车辆驶离。这一系列要求，既是对充电需求的保护，也达到了高效配置资源的目的。